- Эта тема пуста.
-
Сообщения
-
Понял. Спасибо за информацию. С продукцией Revell пока не сталкивался, надо будет взять баночку на пробу.
Модель электровоза Е69 от «Fleischmann». Приобретена вот в таком состоянии:
Отсутствие буферов , сцепки и подножки сцепщика с одной стороны некритичны и легко устранимы.Наиболее серьёзные повреждения:
Делать будем очень и очень по мотивам конверсию отечественного электровоза ГЭТ. Имелась масса модификаций.
Пара документов для общего сведения:
Архитектуру менять не буду. Ограничусь установкой поручней, прожекторов и прочего навесного оборудования, окраску сделаем по рисунку из ТМ.
Пока начал реставрацию кузова. Сточил имитацию поручней на капотах, воспроизвёл отсутствующие элементы крыши и козырька над дверью, дал сутки на полимеризацию и забросил кузов в тормозную жидкость чтобы смыть старую краску.
Модель делаю себе, между делом, для отдыха.@youdmit wrote:
забросил кузов в тормозную жидкость чтобы смыть старую краску.
Вот так выглядит предварительный результат через неполных четыре часа.
Следует отметить, что применялась очень старая тормозная жидкость и отмыто в ней было достаточно много моделей.
Старая заводская краска, как правило, отмывается нормально. Проблемы могут возникнуть, когда приходится реставрировать модель, окрашенную неизвестно чем. В этой-же ёмкости, где отмывал Е69, с июня месяца лежит корпус тепловоза ТЭ109. Периодически достаю из жидкости и с усилием тру жёсткой щёткой. Очень медленно, но процесс идёт. Может к Пасхе созреет…вот я хотел как сделать ТЭ109 в бумаге. но ничего не нашел по нему. только BR130/230 малость по модели картинку откопал. может все таки фото этого тепловоза скинешь?
@Afess wrote:
может все таки фото этого тепловоза скинешь?
[attachment=1:2jgajr1v]Изображение 123.jpg[/attachment:2jgajr1v] [attachment=0:2jgajr1v]Изображение 124.jpg[/attachment:2jgajr1v]
Это обычная склейка BR130 от «Revel», сборки неизвестного мастера. Чтоб он был здоров… Отдали добрые люди.
Возможно сделаю из него ТЭ109. В очень отдалённой перспективе. Или никогда…
Эксклюзивной информацией по ТЭ109 не владею, пользуюсь общедоступными источниками. http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=43&t=2061Полностью отмыл Е69.
Далее красим и теперь именуем его ГЭТ. Считаю, что типовая окраска служебного ПС СЖД должна развеять все сомнения о государственной принадлежности локомотива. Эффект, в дальнейшем, усилим соответствующими надписями и символикой.
Время на Е69-ГЭТ выделяется по остаточному принципу. Проект не является приоритетными, но иногда вспоминаю…
[attachment=1:e72nuz1v]Изображение 015.jpg[/attachment:e72nuz1v] [attachment=0:e72nuz1v]Изображение 021.jpg[/attachment:e72nuz1v]Ещё в ноябре попал ко мне вот такой вагончик:
Привлекло то, что из всех, ранее попадавших ко мне моделей, этот по габариту ближе всего к отечественному НТВ.
Брал специально под конверсию. Ориентировался на прототипы вроде этих:
Результат:
Хмммм
, кроме наличия окон, больше ни какой разницы не заметил… ну это мой взгляд конечно…@Бегемот wrote:
кроме наличия окон, больше ни какой разницы не заметил…
Извините, Илья, что как-то затянул я с ответом.
Объём работы действительно небольшой. Но его надо было сделать.
Вот здесь есть с десяток фотографий, частично поясняющих эту работу http://postimg.org/gallery/63lxz6jy/Вагоны бытовки знаю… у меня бабка в старо-советские времена работала в колхозе завскладом на автобазе… когда автобазу организовывали, все административные помещения состояли из таких вагонов-бытовок, только немного подлиннее и без колесных пар.
Есть такое видео https://www.youtube.com/watch?v=Z1kkORN1nFM . Снято 8 июня. Это, в принципе, отдельная тема, но там катаются модели, которые так или иначе пойдут под конверсию в СЖД.
Снято у меня в доме, в макетной комнате, находящейся на реконструкции. Ипподром собран на скорую руку только под это мероприятие. Размеры 2100х1000. Стационарный макет будет 3200х1300.Донор от французской фирмы «Jouef». Приобретён за символическую цену.
Вагон очень похож на отечественные вагоны для перевозки штучных, зерновых и других грузов широкой номенклатуры требующих защиты от атмосферных осадков.
Выглядело это так.
И моя версия после двух вечеров работы.
Вагон фирмы «Lima» был приобретён за один доллар. Не думаю, что прототип когда-либо был на отечественных ЖД, но по моей легенде будет вагоном-клубом или агитвагоном.
Для начала нанёс расшивку на крышу.
На снимках можно заметить, что тележки имеют совершенно несвойственное для СЖД межшкворневое расстояние и рама лишена даже намёка на деталировку. Решено сделать новую раму, тележки раздвинуть.
У меня закончился пластиковый швеллер «Evergreen», изготовил из полистирола 0,5. Две полоски шириной 1 мм и одна 2 мм образуют требуемый профиль.
Рама покрыта красным грунтом и окрашена чёрной краской. Просветы красного грунта, оставшиеся в непрокрашенных местах, отлично имитируют ржавчину.
Элементы вентиляции выточены на токарном станке из литника от пластиковых моделей, окрашены чёрной матовой краской.
Крыша вагона окрашена красно-коричневым грунтом. Цвет корпуса вагона изначально идеально подходил для моей любимой технологии покраски. Важно было только не залить швы. Краска глянцевая, затем декали и матовый лак.
Сцепки переделаны — старые срезаны, дышла укорочены и установлены металлические сцепки от «Piko».
Ого.. О_о Пластик.. Это.. Так красиво)
Детализация отпад!)
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.