- Эта тема пуста.
-
Сообщения
-
[center:o3w5hx3u][album:o3w5hx3u]434[/album:o3w5hx3u][/center:o3w5hx3u]
Одноместный вертолет с реактивным приводом несущего винта. Его разработку с 1955 года вели инженеры П.Котлинский и А.Рудук, работой которых руководил профессор С.Войциковский. Уже через два года, 28 июня 1957 года, начались летные испытания экспериментального вертолета JK-1. Сначала все вроде бы шло хорошо, но в одном из полетов с лопасти сорвался двигатель. Мгновенно потеряв устойчивость, машина рухнула на землю. Вместе с нею погиб летчик-испытатель А.Жмигель.
После этой катастрофы польские специалисты продолжили эксперименты, в ходе которых выяснилось, что устойчивость и управляемость созданного ими реактивного вертолета резко ухудшаются на режимах авторотации. В связи с этим было принято решение прекратить дальнейшие полеты. Опытный экземпляр JK-1 передали в Краковский музей авиации и астронавтики.
Технические данные JK-1
Силовая установка: 2 x ТРД Wojcicki тягой по 12.5кг, диаметр несущего винта: 7м, взлетный вес: 340кг, максимальная скорость: 131км/ч, продолжительнсоть полета: 15мин
Собираю из сканов журнала Modele Kartonowego Fana номер II специальный за 2008 год. Распечатал на матовой фотобумаге формата А4, хотя оригинал несколько больше. В результате получу модель не в 33-м, а примерно в 35-м масштабе.
Начинаю с каркаса:
[album:2omros2o]431[/album:2omros2o] [album:2omros2o]432[/album:2omros2o]
Пока такое вот бумажное моделирование
мда…. ну и руки…)
@Юрий wrote:
мда…. ну и руки…)
Понял, помою
Ещё поработал над элементами проволочного каркаса:
[album:2d793usu]435[/album:2d793usu]осталось добавить каркасы сидения и топливного бака и можно будет переходить к обвесу вертолёта детальками.
Покрасил каркас и оформил носовую часть (панель приборов и педали) вертолёта:
[album:iwxpexqt]446[/album:iwxpexqt]
Шкалы приборов, после распечатки, оказались абсолютно невидимы, поэтому стрелки навел белым акрилом а корпуса приборов цветом «полированный металл».
По ходу дела приходится иметь дело с такими вот огроменными деталями:
[album:iwxpexqt]445[/album:iwxpexqt]
«Застеклил» панель приборов и соорудил кресло пилота
[album:4aermwxy]447[/album:4aermwxy] [album:4aermwxy]448[/album:4aermwxy]
То, что на первых фото (до покраски каркаса) паялось. Дальше, после покраски, клею гелевым суперклеем «Супер Момент».
@Wladymyr wrote:
Только вопрос как ты выщитал длинну хвоста??
За меня это разработчик сделал
К разверткам прилагаются шаблоны проволочных деталей, по которым я проволоку и режу )А пока небольшое продвижение: добавил задний винт и вал, с помощью которого на него передается вращение с основного винта, ну и исправил пару допущенных ранее ошибок.
[album:2tws4vns]549[/album:2tws4vns] [album:2tws4vns]548[/album:2tws4vns]
Следующим на очереди будет топливный бак.
Собрал бак. Деталь вроде простая, а проигрался с ним два вечера. Дело в том, что тут встречались достаточно мелкие детальки, например штуцер топливопровода состоит из следующих деталей:
[album:33ldip8a]554[/album:33ldip8a]
из которых нужно сделать две трубки, вставленные друг в друга и скрепленных в верхней части кольцом плюс внутренней трубке заглушить «дно». Схематично это выглядит так:
[album:33ldip8a]559[/album:33ldip8a]
после сборки получилось так:
[album:33ldip8a]555[/album:33ldip8a]
а так выглядит бак в сборе:
[album:33ldip8a]556[/album:33ldip8a]
фотогорафии приходится немного осветлять в граф. редакторе а то черные детали сливаются на фотографиях в одно большое черное пятно.
Ну и установил бак на вертолёт:
[album:33ldip8a]557[/album:33ldip8a] [album:33ldip8a]558[/album:33ldip8a]
и для оценки масштаба:
[album:33ldip8a]570[/album:33ldip8a]
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.